Barösundsregattan 27 maj !

Strålande väder, skönt vind och en bana där vi fick segla det mesta av olika vinklar. Tyvärr var det ont om kappseglande båtar, endast 6 deltagande. Vet inte vad det beror på eftersom vädret inte kunde vara bättre. Möjligtvis för att den hamnade mitt i en långhelg. De senaste året har vi varit runt 10 deltagare och även detta tycker man ju är lite lite. Som sagt synd.

Men vi som var med fick som sagt en strålande dag längs banan som såg ut så här:

 

Prognosen sade SV4-7 på förmiddagen och V 4-7 på eftermiddagen. Det blev mestadels V-NV men när vi rundade rödpricken ute vid Häradsskär så var det uppe vid 7-8 m/s men när man sedan kom in i skärgården igen så höll det sig mellan 5-6 m/s. Perfekt för en Nova med andra ord :)!
Jag och en kompis hade anmält oss som SH med spinnaker på SRS 0,914.

Övriga deltagande båtar var: Arcona 38, Scanner 391, Salona 35 Performence och två Fenixar.


Vi fick till en så gott som klockren start och kom iväg med god fart. Fördelen med att det var bara några båtar var ju att vi fick segla nästa hela banan i fri vind. (Hade hellre haft fler att kämpa mot)

Ungefär så här blev Saphiras tur:

Spinnakern fick vi upp utanför Fyrudden. Jag tog lite extra höjd,därav den lilla fallningen på slutet innan rundningen av rödpricken, så att vi skulle få lite mera tid till att få ner spinnakern. Vinden ökade givetvis precis när vi skulle ta ner, men vi fick ner den utan några större bekymmer. Efter rundningen blev det en längre kryssbog upp mot Kättilö där vi sedan fick ta ett par krysslag. Vi hade räknat med att sätta spinnakern igen uppe vid Skinnarholmen ( ut mot Låga Baggholmen), men hade inte räknat med att det skulle vara NV, dvs att vi inte kunde sätta spinnakern i lä av storen. Vi bar sonika fram den på fördäck och satte den i lovart. Detta gick som tur var utan missöden...:)! Efter rundning fick vi göra några slag för att sedan sträcka upp mot målet. Vi kom i mål som fjärde båt (efter de stora drakarna) och vi hade klarat oss utan några större missar och stopp så det räckte faktiskt till att det blev en vinst....:)! Att vi låg bra till emot de större båtarna det visste vi eftersom vi var hyfsat nära. Fenixarna är riktigt vassa allround-båtar så dessa skall man aldrig känna sig safe med.
Handen på hjärtat så är det klart roligt att det blev en vinst, men denna dags seglingsupplevelse....den var klart så mycket större. Att känna båten ligga helt rätt på en kryssbog i 5-6 m/s, vete katten om det finns så mycket som slår det. Ni som seglar...ni vet...:)!

 Resultatet:

Alla foton i detta inlägg är tagna av Björn Fredriksson.

Förra helgen....20-21 maj

Vilken helg det var med härlig segling och första naturhamnarna för året. Hängde på ett par härliga seglarkompisar så på fredagskvällen hamnade vi på Mansö och på lördagen fick vi en härlig slör ner till Jutviken (Fångö).


Mansö  58°19'1.8"N 16°59'26.0"E
 

 
Jutviken  58°12'6.9"N 16°55'59.3"E

 

Sjösatt och nerseglad....:)!

Äntligen är hon i sjön igen. Sista helgen på land täcktes hon av och det sista finliret gjordes under veckan. Hade tagit semester onsdag-fredag så att detta med sjösättningen skulle ske i ett lite lugnare tempo, och det gjorde det nog så här i efterhand. Men det blir ju alltid en viss stress inför sjösättningen ändå utan att man har bytt genomföringar...:)! Nu gick allt ändå bra och hon är fortfarande tät, det enda som blev ett litet bekymmer var oljan i motorn som jag tyckte var väldigt blaskig efter vintern. Så det blev ett snabbt oljebyte så där på fredagsmorgonen en halvtimme innan det var dags att gå under Händelöbron. Väderprognosen hade ju blivit lite ändrad, men det kändes ändå värt att gå hela Bråviken i 7-8 m/s rakt i näbben för att kunna njuta mer under lördagen då det såg ut som att bli en riktig kalasdag.

Det blev en rätt så blåsig och kall resa och det gällde att pälsa på sig, men det var väldigt skönt att krypa ner bakom sprayhooden och prova den nya fjärrkontrollen till autopiloten. En klart lyft som man kommer ha nytta av, fungerade felfritt! 

Första delen av resan gick Bråviken ut och sedan ner till Arkösund där jag blev välkomnad av ett gäng klubbkamrater i sin Arcona 38 ( mycket vacker båt). Det blev sedan en bit mat ute på den lokala puben, mycket trevligt!

Vaknade upp till en klarblå himmel och en lagom ostlig bris som sedan blev till en härlig halvinds- och slörsegling under dagen. Jag tog den yttre "Skutleden" ner från Arkösund där man går utanför Marö-kupa och vidare ner tills man kommer ut i farleden igen nere vid våra hemmavatten runt Missjö.

 Som sagt det var helt klart värt att gå på fredagen för att få den lördagen....:)!

Nu hoppas jag på att veckan går fort så att man får komma ner till skärgården igen.

Just det, jag lovade ju en bild på var/hur jag monterade bas-stationen till fjärrkontrollen:

Under lördagen provade jag även en nytt storskotssystem som jag skrev om för några inlägg sedan.
Får återkomma om hur det kommer att kännas, men under lördagens segling så fungerade lätt och fint.

Valborgshelgen....skönt med 3 dagars ledighet!

Arbetet med Saphira fortskrider, om jag inte skrivit det förut så har jag än en gång flyttat fram sjösättningen till den 11 maj. Det blev lite för stressat och det vill jag inte ha, man skall kunna njut av pysslandet.
Lördagen gick åt till att rubba färdigt babords fribord och sedan ett lager med TC-nano.

Linda körde storstädning inne sedan jag i vecka innan fixad klart allt med motorn. Har bytt impellern och monterat dit pumpen med den nya kylvattenslangen till den nya genomföringen. Klamrat upp kablar och slangar bakom motorn. Bytt vattenavskiljarfiltret och finfiltret och luftat systemet.

Söndagen lockade jag med övningskörning för sonen och på så sätt fick vi ett arbetstillskott. Han rubbade hela styrbordssidan. Härligt!

Under tiden fick vi bottenmålat. Passade även på att byta ut de plast"lappar" som sitter vid rodret. Biltema hade bra skärbrädor av rätt hårdhet/böjlighet. (art. nr 85412)

1:a maj tog jag med mig jollen och for ner till Kalvholmen för att förbereda den nya båtplatsen. Klubben har köpt in en ny brygga som nu allt är klart på. Den blev jättebra.

Jag monterade på tamphållare och bomfendrar och några knapar, allt för att underlätta när man lägger ut eller till. Någon typ av "skydd" skall det också bli för stäven, antingen någon typ av fender eller lina som hindrar båten från att bli skadad.

Det blev en riktigt skön dag med härliga vårkänslor.

Har även hunnit med att installera basstationen till fjärrkontrollen för autopiloten. Ville först göra en kontroll om dess räckvidd för att kunna bestämma var jag skall montera basstationen, vilket innebar en snabb provisorisk lösning med kabeldragning över sittbrunn ner i ruffen. Enligt direktiven så skall den sitta så högt som möjligt och minst en meter ifrån kompassen så någonstans på skottet mellan salongen och akteruffen var min plan. Planen visade sig fungera ypperligt. Fjärren fick bra kontakt med basstationen när jag var som längst ifrån, dvs i fören på båten. Varför jag vill ha den där på styrbordssidan är ju för att all kabeldragning blir så mycket enklare. Instrumentpanelen och kontakten i sittbrunnen sitter på SB-sidan. Jag har kopplat in autopiloten på kontakten till all navigeringsinstrument på instrumentpanelen och då ville jag ju även att basstationen skulle gå på den också. Detta är en installationsskiss:, (bild kommer senare)

Basstationen sitter på skottet och kabeln går upp till och sitter fastsatt på ett elrör som sitter under de två avlånga takskivorna. Kabeln (plus,minus och signal) går bak till kontakten i sittbrunen.

Man fick med två plasthållare för fjärren och var bästa placering för dem blir får jag klura på under utseglingen :)!